一台原汁原味的宝马:iX3能让你忘失踪i3吗?

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一台原汁原味的宝马:iX3能让你忘失踪i3吗?
浏览:68 发布日期:2020-07-17

作者丨潘梓春

一个月前,在宝马沈阳大东工厂总装车间,随着末了一声前舱盖的关闭声,第200辆宝马iX3纯电动车顺手被驶出生产线,也驶向了异日。

7月14日,宝马集团面向全球市场发布了这台纯电动BMW iX3,并行为首款搭载最新第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型。

对于这款纯电动车,宝马照样称其为“一台原汁原味的宝马”。这是宝马集团董事长齐普策挑出要尊重人们“选择的权力”之后,推出的首款纯电车型。

行为全球率先交付了50万辆新能源汽车的豪华品牌,宝马置信,一个平台众栽动力组相符的产品策略,是更正当异日的选择。

三电均衡最大化

与其他品牌选择单独开发一款纯电动平台分歧,早在开发初期,宝马就决定采取“一平台众动力”的产品策略。基于联相符平台开发包括纯电动、插电式同化动力、汽油以及柴油驱动在内的众栽车型。

iX3的生产排期也在循序渐进地进走当中。在进入“新能源现在录”之后,团队下半年忙着将新车在中国率先推动上市,并以中国沈阳为唯一生产基地出口海表。之前也有媒体爆料称,宝马为iX3规划的产能为4万辆/年。

从产品角度望,BMW iX3的表不悦目设计采用BMW i品牌专属设计说话。新车型采用最新一代空气动力学轮毂,相比燃油车型可缩短5%气动阻力。相比之前的BMW空气动力学轮毂,新轮毂减重达15%,降矮了簧下质量,优化车辆操控性能的同时升迁了整车能效。

得好于宝马在电动化周围的富厚技术积累,创新纯电动BMW iX3所搭载的第五代BMW eDrive电力驱动体系在电池、电机、电控三大中央周围周详进化,在功率密度、续航里程、轻量化、幼型化和模块化等众维度的技术创新也让BMW iX3基本能够领跑豪华车同级市场。

新车所搭载的高压电池体系将由华晨宝马动力电池中央二期生产,采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型,电芯的能量密度挑高了20%,电池包总容量约80千瓦·时,净容量74千瓦·时,电池包体系能量密度高达154瓦时/公斤,可为车辆挑供高达500公里的零排放纯电走驶里程。

在电机方面,iX3采用的集成式充电单元整相符了车辆的直流和交流充电限制管理功能。在中国电网批准的周围内,采用高速直流充电,车辆最高充电功率可达100千瓦。也就是说,在快充条件下,45分钟可将电池电量从0充至80%;在家用场景下,交流充电最高充电功率可达11千瓦,仅需7.5幼时即可将电量从0充至100%。

在驱动单元方面,iX3同样取得了必定突破。首次将电动机、电控、变速箱以及反变器整相符为一体,功率密度相比现有宝马纯电车型升迁高达30%。驱动单元采用励磁同步电机,不行使稀土元素,降矮对稀缺资源的倚赖。其最高输出功率达210千瓦,最大扭矩400牛·米,单个驱动单元即可令创新纯电动BMW iX3百公里添速时间达到6.8秒。在NEDC标准测试中,百公里能耗仅为16.7千瓦·时,创下豪华电动车同级新标杆。

首售价或将矮于40万

自然,产品导航iX3仅仅是第五代BMW eDrive电力驱动技术的先走军。

行为集团异日开发电动化车型的“关键老师”,该技术还将进一步行使于BMW i4量产版及BMW iNEXT量产版车型。

与此同时,宝马现在也将“在中国,为中国”的口号喊得格表清脆。集团准许在中国市场,创新纯电动BMW iX3将与X3汽油车型配备相通的智能科技、具备同样的豪华品质,并且由华晨宝马软性化共线生产。

也就是说,不光平台共用,就连造车也要共线生产。

相比无数品牌为电动车单设产线,这栽做法短期来望有相等的上风。削减新车生产费用,就能缩短产品开发周期的时间及研发成本,最后落到最直接的产品价格层面。

此前,奔驰推出的EQC和奥迪e-tron都因价格过高,在中国市场备受萧索。iX3能否打破豪华品牌纯电车型在中国市场的难堪处境,价格因素将极为关键。

对于一台新车,尤其是电动车而言,始末价格与服务升迁产品的综相符竞争力,是能够也许率博得用户芳心的。更何况,还能把生产环撙节出来的一片面资金,拨到其他中央技术开发上,也能率先霸占智能化的高地。

详细到iX3的定价上,在运动最先前镇日,高笑曾对媒体泄漏称:“幼我认为,电动车最先定价要相符理。必要遵命级别往定价,纯电车型价格能够偏高,但不及越过这个级别,否则消耗者十足能够买更高一个级别的车型。第二,市场推广方面也必要跟上。吾们望到往往车是发布了,但在宣传方面并异国下有余的力量。”

对于iX3而言,宝马基本瞄准的是X3的客户群体进走定价。“著名度添上相符理的定价,必要下大功夫。”

基于此,业妻子士也算了一笔账:燃油版BMW X3的官方定价区间是38.98万到47.98万之间,那么iX3在国内的首售价格很有能够会矮于40万。再添上宝马率先将iX3进走国产化,且选择了宁德时代的74kWh电池,即便拿不到补贴(售价超30万元),众少也能免除购置税。

早在1972年,宝马就开发了首款电动车型。在中国,BMW品牌也已经拥有累计超过6万名新能源车客户。创新纯电动BMW iX3的亮相,无疑会翻开BMW品牌电动化添速发展的新篇章。

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